2014年，中国汽车租赁业务量约为140亿辆，同比快速增长52%，位居世界第一。至少有一天，有多达1亿封快递邮件在运输中。

这是国家邮政局局长马俊生在昨天举行的全国邮政管理会议上透露的。近46个月来，汽车租赁业务总同比平均增长率达到50.14年，中国汽车租赁业务收入达到2040亿元，同比快速增长42%。汽车租赁业务量同比快速增长52%，最近46个月平均同比增速高达50%。

记者了解到，与此同时，中国快递行业的基础能力建设也在放缓。去年仅业内改建扩建运输配送中心185万平方米；新增干线车辆12000辆；高铁特快列车覆盖全国65个城市，日运输能力约2000吨；新增40多条专用货轮航线、200多条合作航线、68条租车专用货轮；雇员人数减少了20万。

此外，“最后一英里”配送问题正在逐步解决，终端配送方式也在不断创新。去年，智能快递箱投入使用1.5万个，投递量占总业务量的1%。

预计今年汽车租赁业务量同比增长40%，业务收入同比增长30%。快递业虽然保持了持续缓慢的发展趋势，但仍然不能适应环境和经济发展的新常态，不能满足人民的市场需求。中国汽车租赁市场仍有很大的快速增长空间。

例如，在去年140亿次快递运输中，农村市场的汽车租赁量只有20多亿次。中国近一半的乡镇都要租车。

在这些乡镇，人们的网购没有北上广等大城市的居民方便。也有很多农民期待租车公司帮助他们利用互联网关闭市场。为此，国家邮政局明确提出到2020年基本建成“县配、乡联网、村村通”的目标。冷链租车的市场潜力也很大。

随着电子商务的发展，出售蔬菜、水果、鲜花等新鲜产品的网店越来越多，但去年，中国只有20多个城市完成了冷链汽车租赁。马俊生回应称，2015年，他将继续加大政策支持力度，扩大冷链汽车租赁服务范围。希望也反对外资租车企业在国内投资冷链租车、供应链管理等高端服务，创造国内租车供应。

马俊生预测，2015年汽车租赁业务量将达到196亿辆，同比快速增长40%左右；业务收入将达到2650亿元，同比平均快速增长30%。今年，我们将抓住机遇，制定一系列行业标准，积极开展汽车租赁材料和配件的再利用，促进快递行业的快速发展和繁荣。同时，我们也面临着改革创新、转型升级、提高质量和效率、改革开放的多重任务。

在刚性市场需求旺盛的现状下，市场主体从粗放型快速增长向集约型快速增长转变的动力严重不足，监管部门加强行业规范最为合适。2014年，国家邮政局实施了8个规范性文件，启动制定了16个基础、安全和信息标准。

马俊生回应称，2015年将制定汽车租赁安全生产经营者、汽车租赁终端服务、邮政个人信息维护等行业标准，保障人体健康和人身财产安全的内容将被列为强制性标准。同时，引导企业加强数据分析和应用。今年租车纸箱的再利用也可能有所突破。国家邮政局明确表示，要加强节能减排新技术、新工艺的推广应用。

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